マツダに車検に出したのに代車がまさかの
三菱。
三菱は正直すごい好きなメーカーです。
デリカ( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
でもこれは普通の軽だった。。。
眉間に皺しか寄らなかった。
遅いのはまぁ軽だから許せるけど、CVTとの組み合わせがもう・・・
昔R2はアレだと思ったけれど、アレはスバルだけじゃないし多分スバル悪くない(^_^;)
これは多分燃費競争の弊害なんだ音思うけれど、やたら低回転にしたがるせいで、いざパワーが必要になっても
できるだけギアを高くして出力を下げようとするのは何とかならないものか。
あとはCVTのベルトを押さえつける力が低いのかもしれないけれど、滑りまくる感じが。。。(これは確証がないので感覚的なものかもしれない)
内装はむしろビアンテよりよっぽど近代的なんだけれどなぁ・・・
結果として案外ビアンテまじめで(鈍重さはあるものの)すごいと思いましたよ。
アクセルに対して素直な出力の出方、ハンドルを切った時のタイヤの向きと車の姿勢、全く違います。
まぁ、セールスポイントとして感じてもらえるかどうかは正直難しいところではありますが、、、
もう十一年経つと言うことに戦慄を禁じ得ない(;´Д`)
今回はブレーキのディスク、スタビライザーのリンケージ、ハブベアリングの交換など、足回りのメンテナンスが加わったので少々掛かりましたが、これで快適なロードスターライフが再び。
実はしばらくスタビライザーが無効になった状態で乗ってましたので(^_^;)
前にも一度会ったのですが、過大な負荷が掛かると(岩手の冬道は過酷なのです)、リンケージが壊れることで他の部品を保護するらしく、まあそういう状態になっていた訳なのです。。。
実際スタビライザーが効くようになった状態で乗ってみると結構違うものですね。
鼻先が入った後からの動きが別物です。車って全ての部品がきちんとバランスが取られてデザインされているんだって、それが一つ無くなるだけでも想定した結果にはならないものだなって思いましたよ。
久しぶりに「まだまだ乗っていたい」って思いました。 普通のいい車からすごくいい(・∀・)車になりました。
本当は今回外装もバンパーの割れとターンシグナルそばの錆を直して、外装もリフレッシュしようと思ったのですが、今回は見送りました(いつも思うのだけれど、岩手マツダさんは少々商売っ気が足りないのではないだろうか・・・すごく良心的で安く整備してもらっているのに言うのは難だけれども)。
それで・・・浮いたお金でこんなものを購入しました。
モンベル ムーンライト7型です
今回の夏休みはこれでどこかに行こう(・∀・)
まぁ、すぐに逃がしましたけど( ´−｀)
で、一週間たったので結果をば。
| 日付 | 6月29日 | 6月30日 | 7月1日 | 7月2日 | 7月3日 | 7月4日 | 7月5日 | 7月6日 | 平均 |
| 日差 | -18 | -18 | -17 | -18 | -15 | -17 | -16 | -18 | -17.125 |
計ったと言っても目視なのでそこまで厳密ではないですが、だいたい同じくらいで推移してますね。
平日はデスクワークがほとんど、土日は結構経ち歩いていることが多い環境ですが、まぁだいたいマイナス17前後と言うところで安定しているようですね。
多少遅れが大きい感じはしますが、安定しているので読みやすいですね。
もうしばらく計り続けてみます
去年の九月に買った機械式の腕時計。
特に問題なく快適に使えているのですが、自分の個体はちょっと遅れ気味です。
実のところシャカシャカ振れば進むので、特に不自由はしていないというか、むしろ竜頭をいじることがほとんど無くて済んでいます。
ベゼルがずれているのは幸太朗の散歩に使ったからなので気にしないでいただきたい・・・
しかし、日差がどれくらいあるのかを知っておくのは時計の調子を計る上でも意味のあることだろうと思い、確認してみることにしました。
ルールは毎朝7時時点で標準時からのずれを測り、前日との差を計算するという単純なもの。
その後振るなり竜頭で調整するなりして時間を合わせ、次の暇では普通に使います。
とりあえず本日の日差は-18秒。「4R」ムーブメントでは正常の範囲内です。(6rだとアウトですw)
けど、写真だと全然映らない哀しさ。
どこにいるかもわからないU_U
さて、前回のエントリーで紹介した「ELECOM LBT-PAR500」ですが、接続してから毎回「ヘッドセット イヤフォン」を切断しなくてはならなくて、ちょっと使いづらい状態でした。
無効にすれば良いじゃん、と思ってやってみたのですが、それだとダメでして。
Yoga Tablet2にレシーバーを接続した状態では、デバイスは↓のようになっております。
接続した時の状態。音は聞こえるが、非常に音質が悪い
「ヘッドセット イヤフォン」と「ヘッドホン」の2種類が追加になります。
で、「ヘッドセット イヤフォン」から音が鳴っている状態。
この状態では非常に音が悪いため、「ヘッドセット イヤフォン」を切断すれば高音質で音が聞こえます。
ヘッドセット イヤフォンを切断する。これで音が聞こえるが、接続するたびにこの作業をするのは正直面倒
では、「ヘッドセット イヤフォン」を無効にすれば接続した時から音が聞こえるのではないかと思ったのですが、
それではダメでした。
「ヘッドセット イヤフォン」を無効化した状態。 音が聞こえなくなった
単純に「ヘッドホン」を規定のデバイスにするも、それでもダメ。
単純に「ヘッドホン」を規定のデバイスにするも、これも失敗
さて。手詰まりになってしまった。どうしよう。
ここで何とはなしにマイク側の設定を見てみます。
マイク側の設定。
規定のデバイスがレシーバーのマイクになっている。
レシーバーのマイクが規定のデバイスとなっている。。。
何の気なしに規定のデバイスをを本体のマイクに変更してみると・・・
・・・鳴った！
一度切断して改めて接続し直しても問題なし。
どうやらレシーバーでは「ヘッドセット イヤフォン」状態と「ヘッドホン」状態があり、マイクがオンになっていると「ヘッドセット イヤフォン」になってしまうようです。
つまり、音楽の出力は規定の出力である「ヘッドホン」に行っているものの、「規定のデバイス」でレシーバー側のマイクがオンなってしまい、「ヘッドセット イヤフォン」状態になる→音が聞こえないって感じじゃなかろうかと。
レシーバー側のマイクを規定のデバイスにしない。
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レシーバーのマイクを規定にしない
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レシーバーの「ヘッドホン」は規定に
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これで接続時から無事に音が聞こえるようになりました(・∀・)
iPhoneから乗り換えてしばらく使ってみたけれど、やっぱり結構でかい8インチのYoga Tablet 2。
余談ですが、うちの親はこれでも文字が小さくて見づらいとのことなので、人によって感じ方は違うものだなぁと
普段使う分にはいいのだけれど、持ち運ぶとなると案外。。。なんですよね。
特に電車なんかでイヤフォンをつけるとバッグに治したり出したり線をつないだり･･･ヽ(`Д´)ﾉ
というわけで追加の出費です。
BTのオーディオレシーバー。
ELECOM LBT-PAR500
以前も一度検討したことがあったのですが、iPhoneには必要ないと思って見送っていたのです。それから2年くらい経つかと思いますのでだいぶ息の長い製品ですね(すでに時代遅れになってたりしないよね(^_^;)
とはいえオーディオ機器にELECOMを買う日が来るとは。
厚みは結構あります。正直かっこいいとは言い難い・・・
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早速電源を入れて、BTボタンを長押ししてペアリングしてみる
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なかなか凝った場所にあるLEDが光り出し、あっさりペアリングできました。
が。
なんかめちゃめちゃ音が悪い・・・
ヘッドセット扱いになってるー>Σ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ
とりあえずヘッドホンの方を規定のデバイスにしてみるものの・・・
音が出ない・・・
とりあえずはヘッドセットを無効にして音が出るようになったけれど、これではマイクが使えないんだよなぁ(￣〜￣)
あと、Windows10のGrooveでは停止はできるのですが、再生開始ができません。
曲送り、戻し、音量は問題なしなので、再生開始だけができない・・・
iPhoneで試したところうまく動いたので、本体の問題ではなさそう。
いろいろいじってて、スリープ状態であれば再生開始もできる事がわかりました。
画面が点いているとダメという不思議な動きです。
まあ、残念ではあるけれどとりあえず通勤で使うぶんには問題なさそうかな・・・
東北北部とは言っても、天気が良ければもう夏ですよ(また天気崩れそうですが(^_^;))。
幸太朗さんもこんな感じでちょっととろけ気味です。
木陰の草むらは涼しいね。
はい。
もう一週間もまえですが(;´Д`)
iPhone4がもう性能的にも電池的にも限界なので、最新のWindowsを使ってみたかったこともあり、買ってみました
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出たのがだいぶ前なので、プリインストールされているのがWindows8.1です。
セットアップが終了すると共にWindows10のアップグレードのお勧めが。
後にしても強制的にアップグレードされてしまうのでしょうか？
まぁ、Windows8.1を使うメリットは一切無いのでさくっとアップグレードします。
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無事にアップグレードが完了しました。
使用感とかはまた後ほど。