ACC | ごうしょぅブログ

セールだったのでアセットコルサコンペティツィオーネ(あってる?)を購入したので、
GT7をそこそこにキャリアモードを進めています。テストが終わって車を選択できるようになったのですが、どれを選んだら良いものやらさっぱりわかりません。

なので鈴鹿で運転してみて一番合うものを選ぼうかなと一通り運転してみました。

AMR V12 Vantage GT3

車両の動きは穏やかだけれど、ハンドル軽いなぁ・・・アンダー出始めるとズルズルいってしまうのも下手くそには辛いです。
あとレブがわかりづらいのが難点。エンジン音はすごくいいです。

コントロールはしやすいし、エンジン音は超好み。
2:07:659

Bentley Continetal GT3(2013)

車の動きは非常にわかりやすくて、とても( *’д’)bｲｲ!!
ただし、ボンネットがでかくて全然前が見えない
鈴鹿の最終コーナーあたりではこんな感じの視界になるんですけど･･･
道が見えないつД`)

それが災いしてコースアウトにより記録なし

Bentley Continetal GT3(2018)

2013年モデルの感触はそのままに、前がちゃんと見えるようになっているのでとても良いです。
右ハンドルなのも親近感がわきますね。コックピットからの視界は一番いいかも(バックミラーの位置を含め)

でもなぜか遅かった
2:09.549

Emil Frey Jaguar G3

AMRよりはフロントの応答性が良い気もするもののなんかリアが流れやすいし、流れ出すと扱いが難しい・・・
コースアウトにより記録なし

Honda NSX GT3

すごく運転しやすく、そしてなぜか遅い
(´ε`; )ｳｰﾝ
2:11:760

McLaren 650S GT3

よく曲がる車です。安定しているときはとても良い感触(･∀･)
たまにとっ散らかるのだけれどなぜかはよくわかりませんつД`)
2:08.625

MERCEDES-AMG GT3

(･∀･)ｲｲ!!
ブレーキよく効くし、アクセルによっての姿勢制御もやりやすく、スリップアングルもわかりやすい。
2:06:906

Nissan GT-R Nismo GT3(2015)

サスペンションのストロークが短いのかちょっとした段差でオーバーになりやすく、ちょっと運転しづらい感覚。あとハンドルに隠れてレブリミットのランプが見えない、、、
安定しているときはいいかんじなんですけどね
日本メーカーなのに左ハンドル。ベントレーを見習ってほしい😏
2:11:130
期待したより遅い･･･(腕の問題ですけれども)