スペックⅢに鳴って初のウィークリーイベントです。
DLC持つ以下になっていて、そっちもちょっとやってみたのですがかなり面白いので今後の軸足はそっちに移っていくかも･･･
アセットコルサも進めたいし、Microsoft Filght SimuratorもPS5でできるようになったのでやりたいし、ゴーストオブヨーテイもやりたいしで完全にキャパオーバー (゜∀。)

ジャパニーズ・FFチャレンジ450(ブルームーン・ベイ・スピードウェイ・インターナショナル)

FTOだ、カッコ(・∀・)ｲｲ!!
この特徴的なフォルム、憧れの車の1台でした。
というわけで早速購入します。

うーん、カッコイイ・・・
運転してみても実に操りやすく、リアを振り出すのも収束させるのも意のままに操れます。PPもちょうど制限程度(ちょっとオーバー)なので、そのまま使って1位。
2位もFTOなので1-2FTOフィニッシュでした。

シルビア・シスターズ(ディープフォレスト・レースウェイ 逆走)

ここは推奨PPだと前の車に追いつくのすら厳しくて、もう諦めて卑怯なレベルの改造車で挑むも2位。
全く何をやっているのだか(ﾉ∀`)

ヨーロピアン・FRチャレンジ 550 (レイク・マジョーレ・イースト)

シルビアで苦戦したのでここは安牌のBMWで。
アンダーが強いけれど、安定感はあります。はやい。

ワンラップマジック(ワトキンス・グレン・ロングコース)

車が速すぎて全く対応できず、6回やり直してようやく1位。
そのたびに1分待つのは長いような、歴代コルベットがかっこいいので短いようにも感じます

ワールドツーリングカー 800(ヤス・マリーナ・サーキット)

まえに787なら1地になれた記憶があったのですが、、全く不慣れなコースな事もあり5位。
PPを合わせるためにかなり無理をしているので、諦めてLC500を使用したらあっさりと1血がとれました。

ジャパニーズ・FFチャレンジ450(サルディーニャ・ロードトラック・C)

いつものEGシビック。一応PP範囲内。
ホワイトメーター、憧れたなぁ(´∀`*)
また復活することはあるのでしょうか

アメリカン・クラブマンカップ 700(ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ)

今週はインフィニティのVGTを使用してみました。
FRなのはわかっていましたが、スピンし始めると速いですね

ワールドラリー・チャレンジ Gr.B(コロラドスプリングス・レイク)

隣で見ていた息子がこれがいいというのでヒュンダイを使用
特に思い入れのない車なのでそのまま吊るしでやってみましたが。普通に1位が取れました。
速いんですね。この車

ホンダ RA272 ワンメイク(ワトキンス・グレン ロングコース)

今週のスペシャルイベント。そして今週のハイライトでした。
高速カーブではフルスロットルにしているとスピンし始めてしまうのに苦戦しました。
先々週くらいにいくつかのレースをこれでこなしたので、楽勝だと思ったんですけどね。。。
何回もやり直しして、車も調整してなんとか1位が取れました。

ワールドツーリングカー 900(鈴鹿サーキット)

今回はトヨタ GR010 HYBRID ’21を使用しました。
燃費走行でノーピット作戦･･･のつもりだったのですが、最後の一週分の燃料が足りなくなってしまい、ピットイン
その時点で5位まで落ちてしまったのですが、なんとか2位まで挽回することができました。

11月ももう3週目ですか･･･速いですね

サンデーカップ・クラッシック(レイク・マジョーレ・センター)

1位と同じ車 アルファロメオ ジュリア Sprint GT Veloce ’67を使用。
推奨PP内でチャレンジするとなかなかに難しくて、1位を取るために3回やり直しました。

ルノーアヴァンタイム ワンメイク(サルディーニャ・ロードトラック B 逆走)

今週のスペシャルイベント。
この車も悪くはないのだけれども、わざわざこの車を選んでレースをしようとする機会はあまりないので、こうやってワンメイクレースがあるのは良いかもしれないですね。

ヒストリック・スポーツカー・マスターズ(スパ・フランコルシャン)

RRビートルのエンジンスワップ版を使用。
サスポンションをフルカスタマイズにしていると、車高をしっかり上げないとブレーキング時にハンドルが車体に引っかかってうまく曲がれなくなります。
マックイーンなリバリーを使わせてもらってます。

ハイパーカー・パレード(レッドブル・リンク)

隣で見ていた息子がこの車が良いといったので使ってみました。イタルデザインのVGT Off-road Mode。
めちゃくちゃ速かったのですが、最後に飽きてしまい2連続スピンを喫してしまったため2位。

ネオクラシック・コンペティション(ウィロースプリングス・レースウェイ ビッグウィロー)

今週の最難関イベント。トヨタのGT-ONE Race Car (TS020) ’99を使用したのですが、最初制限PPに納めるために単純にバラストを積んだところ運転はしやすいもののあまり速くならず6位。

その後、フロントのダウンフォースを低くして、バラストを前方にオフセットして積むことでPPを調整してなんとか1位。
ノーピット作戦で行きました。
このイベント、上位陣がGT1クラスなのですが、どのようにしてPP制限内に納めてるんでしょうね???

ヨーロピアン・FRチャレンジ550(ブランズハッチ GPサーキット)

ちょっとPPは超えてましたが、好きな車 アルファロメオ 8Cで参戦。
実はGTカーよりの性格で、あまり曲がりは強くないとかなんとか。しらんけど

ジャパニーズ・クラブマンカップ 550

こちらも見た目が好きな車、新型Zを使ってみました。ボロボロにするわ2位だわでかわいそうなZ。
ちなみにフィーリングはあまり好みではないですね・・・慣れるとまた変わるかもしれないですが

ヒョンデ エラントラ N ワンメイク(レッドブル・リンク)

今週のスペシャルイベント。
前回タイヤだけ替えて参戦したものをそのまま使用したのですが、全く追いつけませんでした。
しかし、非常に運転しやすく、バランスが良いように感じたので長所をスポイルしないようにターボとブレーキのみ強化して再挑戦。

無事に一位になれました。

ワールドツーリングカー 600(ミシュラン・レースウェイ・ロード・アトランタ)

ここって確か前回はあまりに勝てないのでタンドラでショートカットして解決していたような気がするのですが、今回はランチア・デルタ HFインテグラーレを使用。
すごく良いクルマで、負ける気がしないって位使いやすいんですが、負けました。
トップ2台から12秒以上遅れての3位でした。
ここって難しくないですか(；´Д｀)

Gr.1 プロトタイプシリーズ(鈴鹿サーキット)

今週はちょっと忙しかったので絶対に1位がとれる車を・・・ということでレッドブル X2019を使ったのですが、燃料消費量の調整を誤り2ストップに。
もうだめかと思ったのですが、CPUの接待プレイか最終週で逆転できました。

今週は余裕を持ってクリアできました。

アメリカン・サンデーカップ 600(グランバレー・ハイウェイ1 逆走)

だいたい適正PPのシェルビーを使用。
この車かっこいいし、運転しやすいのでお気に入りです。

トヨタ ランドクルーザー FJ40V ワンメイク(アルザス・テストコース 逆走)

今週のスペシャルイベント。
前回と同じ、ターボ付きのランクルに、タイヤをコンフォートソフトにして特に難しいところはなく1位が取れました。

といってもアルザスのテストコースは意地悪なコースなので、横転しそうになりました。

ピックアップトラック・レース(コロラドスプリングス・レイク)

いつもピックアップトラックレースはタンドラを使うのですが、今度輸入するかもとかなんとかって話題のF150の方を使用してみました。
(多分)ノーマルで1位。

レース・オブ・ターボスポーツ(マウントパノラマ モーターレーシングサーキット)

残りのレースはどちらも「ホンダ RA272」を使用。周りもスポーツカーのはずなのですが、すごく強大に見えます。
性能差がかなりあるのか、途中スピンで順位をかなり落としたのですがそれでも1位が取れました。

ワールドツーリングカー700(ドラゴントレイル・ガーデンズ 逆走)

ここのところ4Cばっかりだったので、たまには気分を変えてホンダ RA272で参戦。
車重が軽いせいなのか、タイヤも燃料もあまり減りません。
かといってペースも悪くなく、トップグループより若干遅い位なのでノーピット作戦で余裕の1位。

今週はニュルブルクリンクのレースが2つも。

ヨーロピアン・サンデーカップ 500(アイガー北壁コース)

アイガー北壁、そろそろ慣れてきた気がします。(2位だったけど)
今回はA110の新しい方を使用。古い方のA110もかっこいいので使いたいのですが、自分の腕ではとても扱えないんですよね。あれどうやって運転すればいいんですか(´；ω；`)

ジャパニーズ・4WDチャレンジ 600(ニュルブルクリンク スプリント)

ちょうど良いPPだったGT-R Premium edition T-spec ’24を使用。
強い車なので特に苦労するところもありませんでした。

ポルシェカップ(ニュルブルクリンク 北コース)

911Turboを使用。勝ちたかった･･･けれども途中でミスを連発してしまい。2位に大きく差を付けられて全く惜しくもない3位。次回リベンジかな

ホンダ RA272 ワンメイク(スパ・フランコルシャン)

今週のスペシャルイベント。
他車と同じレーシングハードでやってみましたが全く歯が立たず。カーブでも差が付くのでセッティングの差なのか腕の差なのか何なのか。
タイヤはレーシングミディアム、ターボを付けてなんとか1位。
少しでも草を踏んでしまったり、高速カーブでフルスロットルにしているとスピンしそうになるので緊張しました。

ワールドツーリングカー 800(デイトナ・ロードコース)

SC430 GT500 ’08を使用。
ガソリンの消費量減と最高速のアップを狙いダウンフォースを小さめにセッティング。
それでも外周コース部分ではどうやっても他社に比べてスピードが劣ります。
ノーピット作戦で割とギリギリで1位。

今週はサーバーが起動しなくなったりいろいろあって忙しかったのですが、とりあえずなんとかすべてクリアできました。

ジムニー・カップ(レイク・ルイーズ・ショートトラック 逆走

マイカーでもあるジムニーシエラで参戦。今回は上位陣はみんな普通のジムニーでした。
こちらはスワップはしてないもののターボチューンしているので割と楽々で勝てました。

ライトウェイトKカップ(ウィロースプリングス・レースウェイ ストリーツオブウィロースプリングス)

これ系のイベントはしばらくキャリイばっかり使ってますが、今週もキャリイで一位。やっぱりダウンフォースが付いていると違いますね。(ダウンフォースがどのようなメカニズムで発生しているのかはわかりません(･∀･))

ホンダ N-ONE RS ワンメイク(ブランズハッチ GPサーキット)

今週のスペシャルイベント。このN-ONEもいつも使ってるヤツなのでそろそろ新しい車で気分転換したいところですが、今週は時間が無いのでこれで。
最初の一週終了時はまだビリだったのでどうなることかと思いましたが、最終コーナーで1位になれました(´∀`*)

レース・オブ・ターボスポーツ(ワトキンズ・グレン・ロングコース)

当初ちょうど良いPPのところにあったGT-RのVGTでやってみたのですが、あまりに退屈(速すぎ、安定しすぎ)だったのでF40に乗り換えて1位。

ワールドツーリングカー 700(ル・マン 24時間 レーシングサーキット)

もう眠くて眠くてだめでした。(ゲームで良かった)
いつものエンジン載せ替え4Cでチャレンジ。
そしてこの車をワールドツーリングカー700で使うときは、極ショートシフトで燃費を節約するのですが、このサーキットではどのみち3周保たないのでガンガン踏んで行きました。
レースカーではないので後半セクションは他の車より遅く、直線でのマージンが無いとかなり苦戦します。それでも直線が馬鹿っ速なので2週ごとのピットインでも余裕で1位を取れる･･･はずなのですが、何回かスピンしてしまいギリギリの勝利。

サンデーカップ(サルディーニャ・ロード・トラック・C 逆走

ロードスターでは全く歯が立たないので、キャリイでリベンジ･･･と行きたかったのですが残念ながら3位。
ナイトロも積んでいるので本来は余裕で一位を取れるポテンシャルがあるんですけどね。。。腕の問題です。

ジャパニーズ・クラブマンカップ 550(ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ)

34GT-Rを使用して勝利できました。いい車ですねぇ、コレ。

トヨタ スープラ ワンメイク(モンツァ・サーキット)

これは高市早苗総理大臣就任(2025/10/19時点ではまだ総理大臣になってない)に向けての記念イベントですかね、ということで70スープラをほぼフルチューンして参戦。
ちょっとPPが足りないかと心配したのですが、ナイトロの効果もあってなんとか1位。
クリーンレースボーナスもつきました。
ということで(?)、ガソリン臭くて、燃費が悪くて、音がいっぱいでる野性味あふれるクルマが作れるように規制緩和をお願いいたします。( ｀・∀・´)ﾉ

エボリューション・ミーティング(コロラドスプリングス・レイク)

ノーマルのエボⅤを使いました。最終コーナーでなんとか逆転して1位。
アクセルべた踏みでも破綻しないくらいのパワーだったので、とても楽しかったです。

ワールドツーリングカー 900(ニュルブルクリンク GP)

力尽きました。周りはGT500のなか、Gr.1カーを持ってきて3位というふがいない結果に。ダサい。

ジャパニーズ・FRチャレンジ 450

レースの画像がNDロードスターの12R(2Lモデル)だったので、推奨PPを超えるものの使ってみました。
まぁ、通常のNDより大分速いし、安定している気がします。
ただ、挙動はロードスターとして考えると残念なものでした。(一般道では楽しくなさそう。)
自分が本物を買うときは胸を張って普通のモデルを選ぶことにします。
(もちろんこれはゲームなので本物はまた違うかもしれないですが)

ワールドラリー・チャレンジ(サルディーニャ・ウインドミルズ)

あ、グラベル走るのに車高を上げ忘れてました・・・
まぁ1位は取れたのでヨシとしておきます。

スカイライン GT-R ワンメイク(ニュルブルクリンク 北コース)

今週のスペシャルイベント。
とれてなかったので再走しました。
前回の スカイラインGT-RワンメイクではR32の限界を感じていたのですが、何のことはない、車高を下げすぎたせいでタイヤがフェンダーに干渉しておかしくなっていただけでした。
しっかりストロークを確保すればちゃんと戦える頼もしいヤツでした。

ハイパーカー・パレード(ドラゴントレイル・ガーデンズ)

いつもの4Cで参戦。燃料消費がないので安心してフルパワーが出せます。
あまりに速く、進路を邪魔してくるヴァルキリーにちょっかいを出していたのですが、それでも1位。

Gr.1 プロトタイプシリーズ(グランバレー・ハイウェイ1)

もしかしてSFマシンでもある程度いけるんじゃね？と思ってチャレンジしてみたのですが、案外いけました。燃費に少しだけ気を遣えばノーピットでOKです。
直線では後れを取るものの、カーブではこちらの方が優勢でした。