GT7のSpecⅢが無償アップデートで来るらしいですね!
新たなコースとクルマ、数々の新機能を搭載した無料アップデート「Spec III」が、12月、登場 – ニュース – グランツーリスモ・ドットコム

その男気に感謝しつつ、とうとうPS5にアップデートしました。
テレビと同時に換えたので、120hz対応のテレビのおかげなのかPS5の性能アップによるものなのか判然としない部分もありますが、すごくきれいになりました。コマ落ちもないし(･∀･)

サンデーカップ(京都ドライビングパーク・雅)

アテンザを使用。特筆すべきところは特にありませんでした。

トヨタ ランドクルーザー FJ40V ワンメイク(フィッシャーマンズ・ランチ)

とりあえず吊るしでチャレンジして8位と全く振るわなかったのでターボだけ付けて何度かチャレンジしてなんとか1位を取ることができました。
リプレイ見てもターボでもないのにやたら早いので???と思っていたのですが、エンジン換装できたんですね・・・どおりで音が違うと思いました。馬力も違いますね

アメリカン・クラブマンカップ700(ワトキンス・グレン ロングコース)

手持ちのフォーカス(確かエンジンスワップしてないほう)を使用。4WDだし扱いが楽なのが利点です。2位に20秒以上つけて勝利。

ワールドラリー・チャレンジ Gr.B(アイガー北壁コース 逆走)

撮れてませんでした･ﾟ･(PД`q｡)･ﾟ･
WRXを使用。
コレとっても難しくて、何度かやり直しているうちにある程度コツをつかめてきたのでなんとか2位。それでも一位には4秒以上の差を付けられています。

ワールドツーリングカー 700(アルザス・ビレッジ)

ワールドラリー・チャレンジに時間をかけすぎて、残り時間がなくなってしまったので慣れているエンジンスワップ済みの4Cを使用して1位。
燃料消費を抑えるため、燃料マップを2にしてますがこのエンジン音。
ちなみに道中はショートシフトで燃料消費を少なくしているので、この音が楽しめるのも燃料の心配がない最終週のみです( ;´-`)

サンデーカップ(東京エクスプレスウェイ・中央ルート 外回り)

キャリイに負ける気分はどんな?
荷室が付いてダウンフォースが付いたキャリイは案外強いです。

ジャパニーズ・4WDチャレンジ 500(フィッシャーズマンズ・ランチ)

4WDなら(ターボ付けてパワーマシマシの)ジムニーでも行けるでしょ、、、

スカイライン GT-R ワンメイク(グランバレー・ハイウェイ)

今週のスペシャルイベント。
これ以上ないくらいにチューニングした32 GT-Rで挑んだのですがどんなに頑張っても3位止まり・・・ブレーキのききが弱いんですよね･ﾟ･(PД`q｡)･ﾟ･

エボリューション・ミーティング(モンツァ・サーキット)

　エボ8を使用。吊るしで挑んだのですがどうやっても追いつけそうになく、モンツァなのでショートカット(ズル)を使用して1位。

Gr.1 プロトタイプシリーズ(ミシュラン・レースウェイ・ロード・アトランタ)

レッドブル X2019 Competitionを使いました。残り40秒で逆転できてなんとか1位
めちゃくちゃ早いけれど、本気を出すと燃料がすぐなくなってしまうので、燃料の消費を見ながらペースを調整するのが楽しかったです。

サンデーカップ クラッシック(モンツァ・サーキット)

使いたい車を使ってみる、ということでメルセデス・ベンツ S Barker Tourer ’29を使用。
恐れ多くてチューニングもしない、素のままで参戦。
結果は3位ですが、この車でレースを走るということ自体が栄誉あることのように思えるのでよしとします。

ジャパニーズ・クラブマンカップ 550(アルザス・ビレッジ 逆走)

こちらも使ってみたい車、ということでフェアレディZを吊るしで持ってきて参加。
2位から10秒以上の大差を付けられての3位。
次回はチューンしてリベンジしましょうかね

ホンダ N-ONE RS ワンメイク(ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ)

今週のスペシャルイベント。
前回の軽レースでも使用した、軽自動車(ただし64馬力自主規制は無視)の枠でチューンアップしたN-ONEで参戦。
ワイドかもしていないマシンで僅差の2位なのでまぁ頑張った方ということにしておきます。

日産 GT-Rカップ(サン＝クロワ・サーキット・A

GT-R ニスモ ’17を使用。ここまで1位をとれていないので、35GT-Rでサクッと1位がとれるだろうと思って使ってみたらまぁあっさり1位でした。

ワールドツーリングカー 900(スパ・フランコルシャン)

トヨタのTS030 Hybrid ’12。前半は晴れのレースで差を付けられる一方だったのですが、雨が降って形勢逆転、最終週にはスピンしたもののそれでも1位を守り切りました。
晴れでも勝つためにはどうしたらいいんでしょうね?

もうしばらく前になってしまって先々々週くらいのやつです。

ジムニー・カップ(ウィロースプリングス・レースウェイ・ホースシーフマイル)

ターボ化したジムニーシエラを使用。特に苦戦もしないこともわかっているので特筆すべきことはなし。

ジャパニーズ・4WDチャレンジ 600(ミシュラン・レースウェイ・ロード・アトランタ)

いつものGT-R。4WDチャレンジやレース・オブ・ターボスポーツなどはあまり難易度が高くないので助かります。
そろそろ別の車にしようかな

トヨタ スープラ ワンメイク(ワトキンス グレン ロングコース)

A80型のスープラでチューンマシマシにすれば勝てるでしょ、と思っていたら全然でした。
何回か繰り返して1位から1秒以内までなんとか付けることができたので、もう少し頑張ればなんとかいけたのかもしれませんが・・・

レース・オブ・ターボスポーツ(鈴鹿サーキット)

先ほどあまり難易度が高くない、といったレース・オブ・ターボスポーツ。
なので好きな車をあまりバランスを崩さずに出場できるメリットがあります。
今回は(も)F40で参戦。音が気持ち(･∀･)ｲｲ!

ワールドツーリングカー 700(ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ)

いつもの4C。燃料消費的に本気を出せるのは最後だけなので、上のクラスで使ってみるか、このレースは別の車にしようかなぁ･･･と思案中。

一応すべて3位以内を取ることができました。゜

ヨーロピアン・サンデーカップ 400(サン＝クロワ・サーキット・B 逆走

396.19のプジョー 205 GTiでやってみて、見事に玉砕。。。つД`)ｸﾞｽﾝ
どう見ても追いつけなそうなので、おすすめの車を見てみると、

(# ﾟДﾟ)ﾊｧ?
おすすめがコレじゃあ追いつけないのもまぁ納得・・・というわけで462.58のメルセデス ベンツ 190e 2.5 16 evolution Ⅱを使って1位。

ルノー アヴァンタイム ワンメイク(アルザス・ビレッジ)

なんというか、迷車が追加されましたね(･∀･)
できるだけ見た目を崩さないようにチューンして参戦。
結果1位と5秒差の2位。

ビジョン グランツーリスモ トロフィー(グランバレー・ハイウェイ 1)

ここのところ毎回レクサス使ってます･･･そして毎度の2位。
今回の1位はシュコダのVGT。
3.5秒程度の差なので何回かやれば1位がとれそうな気はしますが･･･

フェラーリ・サーキット・チャレンジ(モンツァ・サーキット)

エンジン音が好きなF40を使って1位。この車で勝てるとうれしいです。

ワールドツーリングカー 800 (サン＝クロワ・サーキットB)

こちら前回のワールドツーリングカー800で使用したトヨタ GT-One(TS020)で3位。
1位から11秒以上の大差を付けられての負けです。ああ・・・

ジャパニーズ FFチャレンジ 450(オートポリス インターナショナル レーシングコース ショートカットコース)

なんとなくシビックに乗りたくなったのでこれにしましたが、上位陣はみんなホンダだったのでスイフトにすれば良かったかも(あまのじゃく)

ポルシェカップ(ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ)

930型の911。
この形が一番好きだけれどもイマイチ乗れてないのが困りもの。
2位にはなれましたが、1位とは大差を付けられてしまいました(約6秒差)。もう少し精進が必要です。

エポリューション・ミーティング(京都ドライビングパーク・山際+雅 逆走)

このレースはかなりいじったランエボを持って行かないと全く歯が立たなかったことを覚えていたので、今回はPP687にチューンしたRSタイヤのエボ6 トミマキを使用。

フェラーリ 812 スーパーファスト ワンメイク(トライアルマウンテン・サーキット)

今週のスペシャルイベント。
特に、、、何もなかったです。

ワールドツーリングカー800(モンツァ・サーキット)

Gr.3でまいかいボコボコなので、今回はGr.2マシン(GT-One TS020)を使用して1位。
PP制限は守っているので卑怯ではない、はず･･･
パワーが有り余っているのか、コーナー出口で何回もスピンしてしまいましたが、わりと大差で1位。