サンデーカップ(ノーザンアイル・スピードウェイ)

ヨーロピアン・クラブマンカップ(ディープフォレスト・レースウェイ 逆走)

PP600を超えるフェラーリ 458イタリア ’09 を使ったのにこのザマ

ワールドツーリングカー 800(インテルラゴスサーキット)

フェラーリ 296 GTB ワンメイク(ヤス・マリーナ・サーキット)

ワールドツーリングカー 800(ドラゴントレイル・シーサイド 逆走)

何かゴールした後にコントロールを失ってるんですけど(；´∀｀)

サンデーカップ・クラッシック(ブランズハッチ・インディサーキット)

ジャパニーズ ・FFチャレンジ 450

タイムトライアル(スパ・フランコルシャン)

ルノー エスパス F1 ’90を使用したタイムトライアル。銀だけどいいや

ポルシェカップ(スパ・フランコルシャン)

ワールドツーリングカー 700(ディープフォレスト・レースウェイ)

ヨーロピアン・サンデーカップ400(グランバレー　サウス 逆走)

DS 3 Racing ’11。
残念ながらルノークリオに追いつけませんでした。

アメリカン・クラブマンカップ 700(デイトナ・ロードレース)

チャレンジャー SRT Demon ’18を使用。
パワーが勝ちすぎていてとってもアメリカン。

ポルシェ・カップ(カタロニア・サーキット GPレイアウト(シケインなしレイアウト))

直線が多いので、ちょっと930型911には荷が重かったかもしれません(自分の腕は棚の上の方に上げときます)

日産 GT-Rカップ(ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット)

F3500 ワンメイク(ヤス・マリーナ・サーキット)

サンデーカップ・クラッシック(レッドブル・リンク ショートトラック)

初心に返ってFitを使用してみました
1位から15秒以上離されての2位。

ピックアップトラック・レース(レイク・ルイーズ・トライオーバル 逆走)

いつものタンドラ。

ポールスター 5　ワンメイク(ディープフォレスト・レースウェイ)

2位。タイヤ替えただけでよくこここまで頑張ってくれました。

フェラーリ・サーキット・チャレンジ(ヤス・マリーナ・サーキット)

ワールドツーリングカー 900(ル・マン 24時間 レーシングサーキット)

クリアできませんでした。

もう三ヶ月以上放置してしまっていました。
Microsoft Fright SimuratorがPS5ででたので、そちらをやっているとなかなか時間が無くて・・・
一応毎週チャレンジ辞退はしているのですが、3位以内であればいいや、5つ全部できなくてもいいや、という風になってしまっております(；´∀｀)

アメリカン・サンデーカップ 600(ミシュラン・レースウェイ・ロード・アトランタ)

シェルビー GT350R ’16を使用。

ヨーロピアン・クラブマンカップ 600(アルザス・ビレッジ)

A110 ’17 を使用
初代のとちがいMRで、非常に扱いやすくなっております

タイムトライアル(ブランズハッチ GPサーキット)

FTO GP Version R ’97を使ったタイムトライアル。
レース以外がでることもあるんですね
この車本当に運転しやすくて好きです。

日産 GT-Rカップ(ディープフォレスト・レースウェイ)

GT-R ニスモ ’17を使用。

Gr.1 プロトタイプシリーズ(ヤス・マリーナ・サーキット)

このサーキットであれば夜だろうと明るくて大丈夫ということでSF23 Super Fomula/Toyota ’23を選択。

先週のチャレンジで若干心が折れたところがあるので、今週は強い車で勝ちに行きました。

アメリカン・サンデーカップ 600(ミシュラン・レースウェイ・ロード・アトランタ)

シェルビー GT350R ’16を使用して1位。
かっこよくて強い、アメリカの車の中ではコルベット C7とともに好きな車の筆頭です。

ヨーロピアン・クラブマンカップ 600(アルザス・ビレッジ)

A110の新しい方を使用して1位。
一応上記のシェルビーとともに一応PP600以下にはしてあります。

タイムトライアル(ブランズハッチ GPサーキット)

このコースこんなタイムで走れたっけ･･･？と不安になりましたが、途中まででコールが設定されており、そこまでのタイムを計るものでした。

日産 GT-Rカップ(ディープフォレスト・レースウェイ)

GT-R ノニスもバージョンを使用して1位。
最近2億もするGT-Rがさらに追加になりましたね。。。(買えない)

Gr.1 プロトタイプシリーズ(ヤス・マリーナ・サーキット)

先週ヴィルヌーヴで全く歯が立たなかったのでここでリベンジ。まさに江戸の敵を長崎で討つ所業。

今週は初見のコースが2つも・・・全部こなせませんでした。

ヨーロピアン・サンデーカップ 400(グッドウッド・モーター・サーキット)

このレース、400にあわせると全く勝てないのでもう諦めてストラトス(PP452)で勝利。
エンジンスワップしたバスや、プジョー205でやってみたのですが、、、どうやったら勝てるんですかつД`)ｸﾞｽﾝ

ワールドツーリングカー Gr.B(カタロニア・サーキット・ラリークロスチャレンジ)

このコースすごく苦手で全く速く走れず、特に最初の泥に入ってからの右カープが遅いんですよね。
3位以内すら怪しいレベルなのですが、何度もチャレンジしてようやく1位が取れました。

ライトウェイトKカップ(東京エクスプレスウェイ・南ルート・左回り)

今週の癒やし枠。
カプチーノで表彰台独占でした。

フェラーリ 296 GTB ワンメイク&スーパーフォーミュラ(ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット)

フェラーリは今週のスペシャルイベント。
クリアできませんでした。
このコース難しいですね。まずは覚えないと･･･

スペックⅢに鳴って初のウィークリーイベントです。
DLC持つ以下になっていて、そっちもちょっとやってみたのですがかなり面白いので今後の軸足はそっちに移っていくかも･･･
アセットコルサも進めたいし、Microsoft Filght SimuratorもPS5でできるようになったのでやりたいし、ゴーストオブヨーテイもやりたいしで完全にキャパオーバー (゜∀。)

ジャパニーズ・FFチャレンジ450(ブルームーン・ベイ・スピードウェイ・インターナショナル)

FTOだ、カッコ(・∀・)ｲｲ!!
この特徴的なフォルム、憧れの車の1台でした。
というわけで早速購入します。

うーん、カッコイイ・・・
運転してみても実に操りやすく、リアを振り出すのも収束させるのも意のままに操れます。PPもちょうど制限程度(ちょっとオーバー)なので、そのまま使って1位。
2位もFTOなので1-2FTOフィニッシュでした。

シルビア・シスターズ(ディープフォレスト・レースウェイ 逆走)

ここは推奨PPだと前の車に追いつくのすら厳しくて、もう諦めて卑怯なレベルの改造車で挑むも2位。
全く何をやっているのだか(ﾉ∀`)

ヨーロピアン・FRチャレンジ 550 (レイク・マジョーレ・イースト)

シルビアで苦戦したのでここは安牌のBMWで。
アンダーが強いけれど、安定感はあります。はやい。

ワンラップマジック(ワトキンス・グレン・ロングコース)

車が速すぎて全く対応できず、6回やり直してようやく1位。
そのたびに1分待つのは長いような、歴代コルベットがかっこいいので短いようにも感じます

ワールドツーリングカー 800(ヤス・マリーナ・サーキット)

まえに787なら1地になれた記憶があったのですが、、全く不慣れなコースな事もあり5位。
PPを合わせるためにかなり無理をしているので、諦めてLC500を使用したらあっさりと1血がとれました。

ジャパニーズ・FFチャレンジ450(サルディーニャ・ロードトラック・C)

いつものEGシビック。一応PP範囲内。
ホワイトメーター、憧れたなぁ(´∀`*)
また復活することはあるのでしょうか

アメリカン・クラブマンカップ 700(ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ)

今週はインフィニティのVGTを使用してみました。
FRなのはわかっていましたが、スピンし始めると速いですね

ワールドラリー・チャレンジ Gr.B(コロラドスプリングス・レイク)

隣で見ていた息子がこれがいいというのでヒュンダイを使用
特に思い入れのない車なのでそのまま吊るしでやってみましたが。普通に1位が取れました。
速いんですね。この車

ホンダ RA272 ワンメイク(ワトキンス・グレン ロングコース)

今週のスペシャルイベント。そして今週のハイライトでした。
高速カーブではフルスロットルにしているとスピンし始めてしまうのに苦戦しました。
先々週くらいにいくつかのレースをこれでこなしたので、楽勝だと思ったんですけどね。。。
何回もやり直しして、車も調整してなんとか1位が取れました。

ワールドツーリングカー 900(鈴鹿サーキット)

今回はトヨタ GR010 HYBRID ’21を使用しました。
燃費走行でノーピット作戦･･･のつもりだったのですが、最後の一週分の燃料が足りなくなってしまい、ピットイン
その時点で5位まで落ちてしまったのですが、なんとか2位まで挽回することができました。

11月ももう3週目ですか･･･速いですね

サンデーカップ・クラッシック(レイク・マジョーレ・センター)

1位と同じ車 アルファロメオ ジュリア Sprint GT Veloce ’67を使用。
推奨PP内でチャレンジするとなかなかに難しくて、1位を取るために3回やり直しました。

ルノーアヴァンタイム ワンメイク(サルディーニャ・ロードトラック B 逆走)

今週のスペシャルイベント。
この車も悪くはないのだけれども、わざわざこの車を選んでレースをしようとする機会はあまりないので、こうやってワンメイクレースがあるのは良いかもしれないですね。

ヒストリック・スポーツカー・マスターズ(スパ・フランコルシャン)

RRビートルのエンジンスワップ版を使用。
サスポンションをフルカスタマイズにしていると、車高をしっかり上げないとブレーキング時にハンドルが車体に引っかかってうまく曲がれなくなります。
マックイーンなリバリーを使わせてもらってます。

ハイパーカー・パレード(レッドブル・リンク)

隣で見ていた息子がこの車が良いといったので使ってみました。イタルデザインのVGT Off-road Mode。
めちゃくちゃ速かったのですが、最後に飽きてしまい2連続スピンを喫してしまったため2位。

ネオクラシック・コンペティション(ウィロースプリングス・レースウェイ ビッグウィロー)

今週の最難関イベント。トヨタのGT-ONE Race Car (TS020) ’99を使用したのですが、最初制限PPに納めるために単純にバラストを積んだところ運転はしやすいもののあまり速くならず6位。

その後、フロントのダウンフォースを低くして、バラストを前方にオフセットして積むことでPPを調整してなんとか1位。
ノーピット作戦で行きました。
このイベント、上位陣がGT1クラスなのですが、どのようにしてPP制限内に納めてるんでしょうね???