実家に帰ってきたよ

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今回のゴールデンウィークは職場が「一週間休め」な雰囲気になったので、

久々にロードスターで実家に帰ってきました。

 

3384.4キロ/239.43ℓ

≒14.14/ℓ

まぁ、ほとんど高速ですからね。

とはいえ100キロで3000回転回ってしまうNC1でなかなか検討したんじゃないでしょうか (:P

 

今年初投稿 

気がついたら今年ももう三分の一が経過しようとしているのに何と今年初投稿。

もう桜も咲いてるし! 

  
ま、まぁ、とりたてて書くこともなかったからね、仕方ないね(~_~;)
相変わらず幸太朗もげんきです。

  
というわけで、今年もよろしくおねがいします。(遅)

寒い((((;゚Д゚)))))))

昨日の夜からかなり冷えてるなと思ったら案の定。

雫石の最低気温はマイナス4度。

今年は暖冬らしいですけど、それでもそろそろ水抜きを気にしなくてはならない季節になりました。

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しかしこの霜の着き方は一瞬ドキッとするな・・・

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散歩の頃には日が昇ってきて、若干寒さが緩みかけてましたが白さはまだ残ってました。
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時計のバンドを換えてみた

Amazonが勧めてきたのでつい買ってしまった。。。

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ウレタンバンドで、色はオレンジ(汗)

 

仕事ではちょっと使えませんね。週末用です。

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バンド自体は割と大きめで、自分の腕だと小さい方から2~3番目で使用することとなります。

付け心地は悪くないです。時計の重さで回転することもないし、バンドが太いからか、はたまた柔らかいからか圧迫感も少なめ。

 

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近くから見ると少々ぼこぼこしたところもあるけれど、2000以下で買えるバンドだし、細かいことは気にしないと言うことで。。。

 

念願のエアインパクトレンチを手に入れたぞ

 

そろそろ冬です。

冬と言えば雪。雪と言えば冬タイヤ。

 

というわけで

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買いました。インパクトレンチ。

エアーコンプレッサーがそんなに強力ではないので、空気消費量の少なくてパワーのあるもので安いものと思い、

モノタロウの軽量インパクトレンチを選択。

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つまみは若干プラスチックの安い感じがあるものの、軍手をしていても簡単に回転、パワーの切り替えができます。

正回転側は3段階のパワー調整があるけれど、逆回転は1つだけ。

まぁ、外す側は別に手加減必要ないだろうからいいのだろうか。

 

比較対象がないので選択が正しかったかどうかは解りませんが、とりあえず自分の車のナットはあきれるほど簡単に付け外しをすることができました。

だいたいタイヤ一本分(ナット5個)を外す/締めるでコンプレッサーが再起動する感じです。

で、次の工程を準備する間にエアー充填が終わると。

十字レンチ1本でやるのに比べたらもう天国です。

 

以下、EWS30+7mmホース+インパクトレンチでロードスターのナットを外してみた動画。

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