今日はトトロ(日テレ)ですね！
一足先に夏休みを取ったので、今週は仕事でしたが(ﾉД`)
このまえ鮭川村に行ったときにトトロの木ってのがあったので見てきましたよ
この角度ならトトロですね。
車を止めたのは反対側で、そこからはトトロに見えなかったのでこれかどうか確証を得られなかったのですが(;´Д`)
鮭川村の鮭川村エコパークというところでキャンプをしたのですが、いいところでしたよ。
遊具と子供を遊ばせるにも心配の無い小さな小川があって、くつろげました。
あまりに誰も居ないので、お酒を冷やしたり、ほかにもスイカを冷やして食べたりしてました。
なにより温泉が良かったです。
車で行かないといけない距離ですが、「羽根沢温泉」っていうのがあって、泉質が最高で、何よりお安い(エコパークに泊まれば割引もありました)！
岩手からは多少遠いですが、また行きたいな
暑かったですが。
フェンダーと同時にキャリアを取り付けます。
キャリアはおっさんのあこがれ、日東のやつです。
取り付けに際して難しいことは何もなく、フロントフォーク3カ所で固定するだけです。
このキャリアにはダボ穴がないフォークでも付けられるように固定バンドが着いていますが、CXGのフロントフォークには左右4カ所ずつものダボ穴があります。左右のステーはその中でも一番上に固定しました。でないとステーの長さが足りません。。。
重量的には下側の穴になればなるほど有利になると思いますが、そんなに重いものは乗せないので大丈夫としましょうか。
一通り取り付け完了しました。
とりあえず最初は黒のフェンダーにしようと思っていたのに、なぜか勢いで注文してしまったsim worksの Turtle44 Brass By Honjo。
アルミではなく真鍮製です。
これがロードバイクだったらこんな重くなる選択なんて無いのですが、そこはフレーム、フォーク共々クロモリ(鉄)で、公称13.4kg(実測12.8kg)もあるMuddyFox CX Glavel(以下CXG)。全く問題ありません。
問題はむしろ見た目が変にならないかどうかで、黒の自転車ならすごくかっこよくなると思うけど、黄色買っちゃったからなぁ(；´Д｀)
と思いつつ取り付けたけど、これがなかなか悪くないのではないかとおもうのですが、、、まぁ経年変化で変色するでしょうからまた雰囲気が変わるとは思います。
対応する最大タイヤ幅が〜32Cということで、CXGの35Cより若干小さめなところは気になりますが、とりあえず内側の幅はタイヤより大きいので、問題なしと自分に言い聞かせて取り付けました。
【フロント】
フロントフォークのドロヨケ用取り付け穴(?)からタイヤ間の隙間は約3cm。
付属のフロント用の取り付け金具対応可能でした。高さが16~19mmとあったのでフェンダーとタイヤの隙間が空きすぎるのではないかと心配でしたが、実際付けてみたら良い感じになりました。
フォーク内を通すねじはM6の45mm。
フロントキャリアも付けますからね、その分長めにします。
前側、後ろ側をどこまでカバーするかのバランスで結構迷いましたが、最終的にはステーの角度がなんとなく良い感じの位置になるようにしました。
あとはタイヤのカーブとフェンダーのカーブを何となく合わせて穴開けて取り付け、完了。
ちょっと前が左右対称じゃないけど、もうこれは仕方ないことにします。
【リア】
CXGのシートステーブリッジとタイヤ間の隙間は約3.8cmほど。
太いタイヤもはけるようになっているため、だいぶ余裕があります。
購入したフェンダーには金具も着いていますが、リア用の金具が9~12mmの高さしかなく、これではタイヤとフェンダーの隙間が開きすぎてしまうため、ここはお金で解決。
(実はフロント用と2つ買ったんだけど、フロントは付属の金具が使えたので残念ながら1つ余ってしまった。)
ただ、実際取り付けようとすると角度がイマイチ合わなかったので、そこは力で解決(曲げた)。シートステーブリッジに取り付けるためのねじはM6の25mm。
シートポストとタイヤの間も約2.6cmあり、ここもそのまま付けると隙間が空きすぎるのでスペーサーを間に挟みます。
スペーサーは10mmしか手に入らなかったので、削って6mmまで短くしたら何となく良い感じです。フェンダー、ゴムワッシャー、ワッシャー、スペーサー、ワッシャー、ゴムワッシャーと何か無駄が多いような気もするけど気にしない。
若干平行がでていないのも気にしない。
ドロヨケがカバーする範囲としては、前側をBB(クランクの付け根)のちょい下まを基準に。この位置決めに関してはフロントより簡単に決まりました。
が、リアはフェンダーを固定する箇所が3カ所あるので、穴開け位置がだいぶシビアになってきます。リアタイヤを外して慎重に位置を決めて穴を開けます。
せっかくドロヨケを付けたので、反射板はシートステーではなくドロヨケに付けます。
CATEYEのTL-SLR100N。夜に走ることも考えて少しでも目立つようにLED付きです。
説明書には35度って指定があったけれど、正確に測れないので反射板が地面に直角になってれば大丈夫でしょう。
時間は掛かりましたが、無事にフェンダーつきました。
自分用の自転車買いました。
アラヤのMuddy Fox CX Gravel というモデルです。
最初は同じアラヤのDiagonaleってヤツにしようかと思ったのだけれど、あっちは好みの色がなく、なんだかんだでこっちにしました。
部屋があまりにアレなのでぼかしてます:(；ﾞﾟ’ωﾟ’):
なんと注文してから8ヶ月待ち。
元々3月入荷予定だったのが、7月までずれ込みました。。。
とりあえず我慢できずにぼちぼちそろえてきたアクセサリ類がたんまりと。
写真には入ってませんが、この他にもフロントキャリア、ランプホルダーなど有ります
特にフェンダーが自分で付けられるか若干不安ですが、ぼちぼちやってみます( ´−｀)
先日実家に帰った時にもらってきました。
コールマンのホワイトガソリン用ツーバーナーです。
ガソリンも使えるらしいです。緊急時に限り、と書いてありますが。
中学、高校くらいの時に使っていたものなので、もう20年くらい前のものになると思うのですが・・・
さて、ちゃんと使えるのか？(￣〜￣)
子供に自転車を買ったので、自分の自転車のライトを譲って新たに買い換えることにしました。
たまに暗くなってきた時に走ることもあるので、2灯体制にすることにしました。
いままでは自転車のライトに加え、懐中電灯をくくりつけて走っていましたが、やっぱり振動でずれるし、そんなに明るくないので、これを期に安心を買ってみました(・∀・)
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CATEYEのHL-EL540
うん、大きいですね、これ。
ちょっと大きすぎたかも。。。
できるだけ新しいのが欲しくて、あとは安心の乾電池仕様ということで探したらこれになりました。どこにも売って無くて、結局Amazon。
一回り小さいHL-EL340というモデルなら、どこにでも売っていたんですけどね。。。
電池の入れ方は・・・まずおしりのキャップを左にひねります。
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そうするとキャップが外れるので、中身を前側から抜き取ります。(落とさないように注意)
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電池は四本。ゆえに大きいです。上部には放熱板も見えます。結局はケースの中に入ってしまうのだけれど、十分に放熱するのだろうか( ´−｀)
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実際夜中に使ってみました。
写真で伝わるかどうかアレですが、↓みたいな感じです。
照射範囲内は結構明るいですし、その先の反射板も一応反射しているのがわかるかと思います。
だいたい20km/hなら問題なく、30km/hだと少々頼りなく、40km/h以上は多分出さない方が良いくらいな感じだと思います。
単3形のニッケル水素充電池でこれだけ明るく照らせれば個人的には大満足です。
町中の該当があるところであれば「車から見えるように」のレベルを超え、真っ暗闇の中を走る時に頼れるライトです。ただし、照射範囲が正方形に近く、横方向にはカーブの時など狭いと感じることもあり、いくつか併用するとより安心感が増すと思います。
もう20年前くらいに買っ(てもらっ)た自転車、ミヤタのアイガー、と書いてある自転車。しかし、Webで検索してみても全く引っかからないヤツです。
まぁ、ATB(MTBもどき)だし、仕方が無いとは思いますが。
しかしとにかく丈夫で、未だに壊れる気配がありません。
今年は少々まともに整備してみようかと、ヘッドパーツとハブを分解してグリスアップ。さすがシマノ。かなり汚くなっていましたが、特に問題となりそうなところはありませんでした。ヘッドは何かハンドルが中央付近で引っかかるようになっていたので見てみたら、ワンに小さなくぼみが(ﾉД`)。
幸運にもそこまでくぼみも大きくなかったようで、玉押しをゆるめに、かつガタがでない付近で引っかかり無く回るように調整できたので良かったです。
手が汚くて写真は撮っていませんが。。。
スプロケも交換です。
未だに部品があって良かったε-(´∀｀*)
実はこの部品3年前に買ったのですが、恥ずかしながらてっきり自分の自転車はボスフリーだと思い込んでいて、間違ってカセットフリー用のスプロケを買ってしまったと勘違いしてそのままにしていたのです。
が、今回ハブを分解する時にシャフトを抜いてみたら、これカセットフリー型じゃん、とわかりまして、、、けがの功名ですね:(；ﾞﾟ’ωﾟ’):
ホイールの振れ取りもしたいのだけれど、これはさすがに自分じゃ無理かなぁ…
今の車には非常に満足しているため、特に新しい車に乗り換える必要はないのだけれども。
必要に迫られたからではなくても、「欲しい」「買いたい」車、というのが世の中にはあると思うのです。
自分の中でそういう車の一つ、ハイラックス。
↓こんなん
去年復活した、という時には特に興味が無かったのですが、この車を見ているとキャンプや自転車ツーリングに行くなど、この車でどこに行こうか、という妄想が膨らむ今最高に「欲しい」車です。
というわけで試乗してきましたよ。
まぁ、市街地のみの試乗だったので、ハンドリング、追い越し加速とか、そういうことは全くわからなかった訳なので、とりあえず今後自分が車を検討する時の備忘録程度の内容です。
お久しぶりです。明けましておめでとうございます、、、
たまには更新しようとおもってはいたのですが、こうも期間が開いてしまうと何から初めていいのかもういろいろどうしようもない(^_^;
とりあえず、明日からがんばるから
たぶん
とりあえず今夜の飲み物。
健康に少しだけ気を遣ってみる
とうとう大台ですよ、幸太朗さん。
ドッグイヤーだと・・・何歳くらいなんでしょうね?
だいぶ性格が落ち着いてきた感じもあったり、若干毛の色が薄くなってきたり、やはり歳を重ねている部分もありますが、今のところ元気で善き哉。
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今年も一応ケーキを。だんだん手抜きになってきているのは否めない(:p)
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ケーキのおあずけ中の幸太朗さん。
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何はともあれ、相変わらずかわいいですが。
元気で長生きして欲しいものです。