
今年は暑いので、いつもはお盆後はガラガラになる田沢湖も盛況です。
田沢湖の水は冷たいので、これくらい熱い方が都合が良かったりします。
海水ではないので後片付けは非常に楽なんですけどねぇ・・・
というかこんなオブジェが置かれるようになったんですね(・∀・)
ちょっとお洒落
今年は暑いので、いつもはお盆後はガラガラになる田沢湖も盛況です。
田沢湖の水は冷たいので、これくらい熱い方が都合が良かったりします。
海水ではないので後片付けは非常に楽なんですけどねぇ・・・
というかこんなオブジェが置かれるようになったんですね(・∀・)
ちょっとお洒落
なら最初から連携するなと自分でも思うのですが、一度連携してしまうとなかなか切れずにいたのですが(それでも最近はXには投稿しないように設定変更したりしてましたが)、apiそのものが使えなくなったので連携させようにもできなくなりました。
どうせたいしたことも書いてないし、こっちの方が気楽でいいですね。ちょっと更新しやすくなりました。
なら最初からやるなよと言うのは自分でも思いますが。
2025年8月26日、発売日の次の日に納車されたロードスター、本日で丸18年経過しました。
そんなに経った気はしないんですけど、月日の流れは速いものです。
色々なところを走った相棒です。でも改めて写真を探してみるとあまり撮っていなかったようです。あくまで相棒なので、恋人ではないのです(?)
といいつつNCロードスターの一番好きな部分はお尻の丸みだったりします。
そんなうちのロードスターですが、前回の車検で「次の車検は通らない」という宣告を受けてしまっているので、最後の一年となります。
よく頑張ってくれているのですが、錆がどうにもこうにもひどくて、フレームに錆による穴が空いてしまっているのが致命的です。
さびてる部分以外はあまり塗装の色あせも感じず、わりとキレイだと思うのですがね。
マツダの塗装が丈夫なのか、コーティングを付けていたのが良かったのか、定期的にシュアラスターのワックスを掛けているのが良かったのかはわかりませんが。
あと一年、致命的な部分が壊れないことを祈って大事に乗ろうと思います。
自分の記憶だと、もっと真っ黒な丸い石が敷き詰められている海岸だった記憶があるのですが、こんなでしたっけ?
震災のせいかと思って古い写真を探してみたのですが見つからず・・・
まぁ別にいいんですけどね( ´−`)
ロードスターのヘッドライトが暗くなってきてしまい、夜の走行が怖いのでクリーナーを掛けてみました。
本当は本職にお願いした方が良いのでしょうが、何せあと一年保てば良い(保たない)車なので(ノД`)
とはいえ思ったよりキレイになって良い感じです。
磨いて拭き取るだけなので作業も楽ちんだし、何なら洗車のたびにやってもいいかも(流石に曇ってこない限りやりませんが)
関係ないですが、前期のNC型ロードスターのヘッドライト、見る角度によっては80スープラににてる気がします…
サーバーのOSをバージョンアップしたので、書き込みテストです。
メールサーバーのバージョンアップで仕様が変わっている部分があって、ちょっと苦戦しました。
まぁ、原因はそれそのものではなく、編集前のバックアップとして作成したファイルをサービスが読み込んでしまっていたことが原因でした orz…
(だからぼくはしごとができない)
縦:ピンク 横: 白でガットを張ってみました。
これはなかなか良いかもしれません。ガットが見やすいので目飛ばしのミスが少なくなりそうです。
チェーンが伸びてきたので、これを機にスプロケットも今までの32Tから34Tに変更しようと思ったのですが、ディレイラーが対応しているのかどうかがわかりません(泣)
後輪の変速機にはショートケージ、ミディアムケージとあり、それぞれ対応可能な1速の最大歯数が決まっているのです。
自分の使用しているClarisの8速ディレイラーでは対応しているギアの歯数は以下のようになっているようです。
自分が使おうとしているのは34Tなのでショートケージでは使用できません。
問題は今どちらの変速機が自分の自転車についているかということ。当時のCXGのスペックを見てみると…
スマートケージ
…スマートケージってなんだ???
やっぱりスマートなんだからショートケージなんだろうか・・・
判然としないのでミディアムケージを買ってみました。まあ、同じものだったら別の自転車に付けても良いかなと思って。。。
しかし、比べてみるとだいぶ違いますね、アームの長さだけ見ても2センチばかり違います。
他にも角度とか違うらしいですが、その辺はぱっと見た感じではわかりません。
ま、ともかく34Tのスプロケットを使用するためには交換が必要だったようです。買ってみて良かった。(・∀・)
今回はチェーンとスプロケそれにリアディレイラーを交換します。最大スプロケットの丁数が変わるのでチェーン交換も必須です(そもそも伸びてきていたので交換時期でしたが)。
ケーブルは去年交換したばかりなので交換しません。
説明書通りに取り付けてとりあえず完了。前後34丁でどんな坂道も安心(だといいのですが)。