ヨーロピアン・FRチャレンジ550(ブランズハッチ GPサーキット)

ちょっとPPは超えてましたが、好きな車 アルファロメオ 8Cで参戦。
実はGTカーよりの性格で、あまり曲がりは強くないとかなんとか。しらんけど

ジャパニーズ・クラブマンカップ 550

こちらも見た目が好きな車、新型Zを使ってみました。ボロボロにするわ2位だわでかわいそうなZ。
ちなみにフィーリングはあまり好みではないですね・・・慣れるとまた変わるかもしれないですが

ヒョンデ エラントラ N ワンメイク(レッドブル・リンク)

今週のスペシャルイベント。
前回タイヤだけ替えて参戦したものをそのまま使用したのですが、全く追いつけませんでした。
しかし、非常に運転しやすく、バランスが良いように感じたので長所をスポイルしないようにターボとブレーキのみ強化して再挑戦。

無事に一位になれました。

ワールドツーリングカー 600(ミシュラン・レースウェイ・ロード・アトランタ)

ここって確か前回はあまりに勝てないのでタンドラでショートカットして解決していたような気がするのですが、今回はランチア・デルタ HFインテグラーレを使用。
すごく良いクルマで、負ける気がしないって位使いやすいんですが、負けました。
トップ2台から12秒以上遅れての3位でした。
ここって難しくないですか(；´Д｀)

Gr.1 プロトタイプシリーズ(鈴鹿サーキット)

今週はちょっと忙しかったので絶対に1位がとれる車を・・・ということでレッドブル X2019を使ったのですが、燃料消費量の調整を誤り2ストップに。
もうだめかと思ったのですが、CPUの接待プレイか最終週で逆転できました。

今週は余裕を持ってクリアできました。

アメリカン・サンデーカップ 600(グランバレー・ハイウェイ1 逆走)

だいたい適正PPのシェルビーを使用。
この車かっこいいし、運転しやすいのでお気に入りです。

トヨタ ランドクルーザー FJ40V ワンメイク(アルザス・テストコース 逆走)

今週のスペシャルイベント。
前回と同じ、ターボ付きのランクルに、タイヤをコンフォートソフトにして特に難しいところはなく1位が取れました。

といってもアルザスのテストコースは意地悪なコースなので、横転しそうになりました。

ピックアップトラック・レース(コロラドスプリングス・レイク)

いつもピックアップトラックレースはタンドラを使うのですが、今度輸入するかもとかなんとかって話題のF150の方を使用してみました。
(多分)ノーマルで1位。

レース・オブ・ターボスポーツ(マウントパノラマ モーターレーシングサーキット)

残りのレースはどちらも「ホンダ RA272」を使用。周りもスポーツカーのはずなのですが、すごく強大に見えます。
性能差がかなりあるのか、途中スピンで順位をかなり落としたのですがそれでも1位が取れました。

ワールドツーリングカー700(ドラゴントレイル・ガーデンズ 逆走)

ここのところ4Cばっかりだったので、たまには気分を変えてホンダ RA272で参戦。
車重が軽いせいなのか、タイヤも燃料もあまり減りません。
かといってペースも悪くなく、トップグループより若干遅い位なのでノーピット作戦で余裕の1位。

今週はニュルブルクリンクのレースが2つも。

ヨーロピアン・サンデーカップ 500(アイガー北壁コース)

アイガー北壁、そろそろ慣れてきた気がします。(2位だったけど)
今回はA110の新しい方を使用。古い方のA110もかっこいいので使いたいのですが、自分の腕ではとても扱えないんですよね。あれどうやって運転すればいいんですか(´；ω；`)

ジャパニーズ・4WDチャレンジ 600(ニュルブルクリンク スプリント)

ちょうど良いPPだったGT-R Premium edition T-spec ’24を使用。
強い車なので特に苦労するところもありませんでした。

ポルシェカップ(ニュルブルクリンク 北コース)

911Turboを使用。勝ちたかった･･･けれども途中でミスを連発してしまい。2位に大きく差を付けられて全く惜しくもない3位。次回リベンジかな

ホンダ RA272 ワンメイク(スパ・フランコルシャン)

今週のスペシャルイベント。
他車と同じレーシングハードでやってみましたが全く歯が立たず。カーブでも差が付くのでセッティングの差なのか腕の差なのか何なのか。
タイヤはレーシングミディアム、ターボを付けてなんとか1位。
少しでも草を踏んでしまったり、高速カーブでフルスロットルにしているとスピンしそうになるので緊張しました。

ワールドツーリングカー 800(デイトナ・ロードコース)

SC430 GT500 ’08を使用。
ガソリンの消費量減と最高速のアップを狙いダウンフォースを小さめにセッティング。
それでも外周コース部分ではどうやっても他社に比べてスピードが劣ります。
ノーピット作戦で割とギリギリで1位。

今週はサーバーが起動しなくなったりいろいろあって忙しかったのですが、とりあえずなんとかすべてクリアできました。

ジムニー・カップ(レイク・ルイーズ・ショートトラック 逆走

マイカーでもあるジムニーシエラで参戦。今回は上位陣はみんな普通のジムニーでした。
こちらはスワップはしてないもののターボチューンしているので割と楽々で勝てました。

ライトウェイトKカップ(ウィロースプリングス・レースウェイ ストリーツオブウィロースプリングス)

これ系のイベントはしばらくキャリイばっかり使ってますが、今週もキャリイで一位。やっぱりダウンフォースが付いていると違いますね。(ダウンフォースがどのようなメカニズムで発生しているのかはわかりません(･∀･))

ホンダ N-ONE RS ワンメイク(ブランズハッチ GPサーキット)

今週のスペシャルイベント。このN-ONEもいつも使ってるヤツなのでそろそろ新しい車で気分転換したいところですが、今週は時間が無いのでこれで。
最初の一週終了時はまだビリだったのでどうなることかと思いましたが、最終コーナーで1位になれました(´∀`*)

レース・オブ・ターボスポーツ(ワトキンズ・グレン・ロングコース)

当初ちょうど良いPPのところにあったGT-RのVGTでやってみたのですが、あまりに退屈(速すぎ、安定しすぎ)だったのでF40に乗り換えて1位。

ワールドツーリングカー 700(ル・マン 24時間 レーシングサーキット)

もう眠くて眠くてだめでした。(ゲームで良かった)
いつものエンジン載せ替え4Cでチャレンジ。
そしてこの車をワールドツーリングカー700で使うときは、極ショートシフトで燃費を節約するのですが、このサーキットではどのみち3周保たないのでガンガン踏んで行きました。
レースカーではないので後半セクションは他の車より遅く、直線でのマージンが無いとかなり苦戦します。それでも直線が馬鹿っ速なので2週ごとのピットインでも余裕で1位を取れる･･･はずなのですが、何回かスピンしてしまいギリギリの勝利。

サンデーカップ(サルディーニャ・ロード・トラック・C 逆走

ロードスターでは全く歯が立たないので、キャリイでリベンジ･･･と行きたかったのですが残念ながら3位。
ナイトロも積んでいるので本来は余裕で一位を取れるポテンシャルがあるんですけどね。。。腕の問題です。

ジャパニーズ・クラブマンカップ 550(ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ)

34GT-Rを使用して勝利できました。いい車ですねぇ、コレ。

トヨタ スープラ ワンメイク(モンツァ・サーキット)

これは高市早苗総理大臣就任(2025/10/19時点ではまだ総理大臣になってない)に向けての記念イベントですかね、ということで70スープラをほぼフルチューンして参戦。
ちょっとPPが足りないかと心配したのですが、ナイトロの効果もあってなんとか1位。
クリーンレースボーナスもつきました。
ということで(?)、ガソリン臭くて、燃費が悪くて、音がいっぱいでる野性味あふれるクルマが作れるように規制緩和をお願いいたします。( ｀・∀・´)ﾉ

エボリューション・ミーティング(コロラドスプリングス・レイク)

ノーマルのエボⅤを使いました。最終コーナーでなんとか逆転して1位。
アクセルべた踏みでも破綻しないくらいのパワーだったので、とても楽しかったです。

ワールドツーリングカー 900(ニュルブルクリンク GP)

力尽きました。周りはGT500のなか、Gr.1カーを持ってきて3位というふがいない結果に。ダサい。

ジャパニーズ・FRチャレンジ 450

レースの画像がNDロードスターの12R(2Lモデル)だったので、推奨PPを超えるものの使ってみました。
まぁ、通常のNDより大分速いし、安定している気がします。
ただ、挙動はロードスターとして考えると残念なものでした。(一般道では楽しくなさそう。)
自分が本物を買うときは胸を張って普通のモデルを選ぶことにします。
(もちろんこれはゲームなので本物はまた違うかもしれないですが)

ワールドラリー・チャレンジ(サルディーニャ・ウインドミルズ)

あ、グラベル走るのに車高を上げ忘れてました・・・
まぁ1位は取れたのでヨシとしておきます。

スカイライン GT-R ワンメイク(ニュルブルクリンク 北コース)

今週のスペシャルイベント。
とれてなかったので再走しました。
前回の スカイラインGT-RワンメイクではR32の限界を感じていたのですが、何のことはない、車高を下げすぎたせいでタイヤがフェンダーに干渉しておかしくなっていただけでした。
しっかりストロークを確保すればちゃんと戦える頼もしいヤツでした。

ハイパーカー・パレード(ドラゴントレイル・ガーデンズ)

いつもの4Cで参戦。燃料消費がないので安心してフルパワーが出せます。
あまりに速く、進路を邪魔してくるヴァルキリーにちょっかいを出していたのですが、それでも1位。

Gr.1 プロトタイプシリーズ(グランバレー・ハイウェイ1)

もしかしてSFマシンでもある程度いけるんじゃね？と思ってチャレンジしてみたのですが、案外いけました。燃費に少しだけ気を遣えばノーピットでOKです。
直線では後れを取るものの、カーブではこちらの方が優勢でした。

ジャパニーズ・4WDチャレンジ 600(レイク・ルイーズ・ショートトラック)

タンドラもジャパニーズ・4WDですよね。
タンドラ、リアは車軸式だと思うのですが、このキャンバー角、ちょっとおかしくない???(まぁそんなに気にしてはいないのですが、ツッコみたくなる欲望は我慢できなかった)

ヒストリック・スポーツカー・マスターズ(グランバレー・サウス 逆走)

いい感じのPPのコブラ 427があったので使ってみました。
コレ速いですね。66年製?いろいろすごいですね!

ヒョンデ エラントラ N ワンメイク(ワトキンズ・グレン ショートコース)

今週のスペシャルイベント。　あまり興味のない車なので、タイヤだけ交換して2位。

ビジョン・グランツーリスモ・トロフィー(ニュルブルクリンク GPコース)

ここのところVGTレースではコレばっかり使ってる気がします。LF-LC GT VGT。
いつもだと2位なのですが、なんか調子が良かったのか今回は1位が取れました

ワールドツーリングカー 800(オートポリス インターナショナル レーシングコース)

今回はレクサス SC430 GT500 ’98 を使用。タイヤはレーシングハードを使い、ノーピット作戦。
みんなGT3なので10秒以上の差を付けて勝利できました。
ずるい気もしますが、制限PPには収まっているのでよしとしましょう
(ちなみに自分の腕ではGT3マシンで参戦すると全く勝てません)

GT7のSpecⅢが無償アップデートで来るらしいですね!
新たなコースとクルマ、数々の新機能を搭載した無料アップデート「Spec III」が、12月、登場 – ニュース – グランツーリスモ・ドットコム

その男気に感謝しつつ、とうとうPS5にアップデートしました。
テレビと同時に換えたので、120hz対応のテレビのおかげなのかPS5の性能アップによるものなのか判然としない部分もありますが、すごくきれいになりました。コマ落ちもないし(･∀･)

サンデーカップ(京都ドライビングパーク・雅)

アテンザを使用。特筆すべきところは特にありませんでした。

トヨタ ランドクルーザー FJ40V ワンメイク(フィッシャーマンズ・ランチ)

とりあえず吊るしでチャレンジして8位と全く振るわなかったのでターボだけ付けて何度かチャレンジしてなんとか1位を取ることができました。
リプレイ見てもターボでもないのにやたら早いので???と思っていたのですが、エンジン換装できたんですね・・・どおりで音が違うと思いました。馬力も違いますね

アメリカン・クラブマンカップ700(ワトキンス・グレン ロングコース)

手持ちのフォーカス(確かエンジンスワップしてないほう)を使用。4WDだし扱いが楽なのが利点です。2位に20秒以上つけて勝利。

ワールドラリー・チャレンジ Gr.B(アイガー北壁コース 逆走)

撮れてませんでした･ﾟ･(PД`q｡)･ﾟ･
WRXを使用。
コレとっても難しくて、何度かやり直しているうちにある程度コツをつかめてきたのでなんとか2位。それでも一位には4秒以上の差を付けられています。

ワールドツーリングカー 700(アルザス・ビレッジ)

ワールドラリー・チャレンジに時間をかけすぎて、残り時間がなくなってしまったので慣れているエンジンスワップ済みの4Cを使用して1位。
燃料消費を抑えるため、燃料マップを2にしてますがこのエンジン音。
ちなみに道中はショートシフトで燃料消費を少なくしているので、この音が楽しめるのも燃料の心配がない最終週のみです( ;´-`)

サンデーカップ(東京エクスプレスウェイ・中央ルート 外回り)

キャリイに負ける気分はどんな?
荷室が付いてダウンフォースが付いたキャリイは案外強いです。

ジャパニーズ・4WDチャレンジ 500(フィッシャーズマンズ・ランチ)

4WDなら(ターボ付けてパワーマシマシの)ジムニーでも行けるでしょ、、、

スカイライン GT-R ワンメイク(グランバレー・ハイウェイ)

今週のスペシャルイベント。
これ以上ないくらいにチューニングした32 GT-Rで挑んだのですがどんなに頑張っても3位止まり・・・ブレーキのききが弱いんですよね･ﾟ･(PД`q｡)･ﾟ･

エボリューション・ミーティング(モンツァ・サーキット)

　エボ8を使用。吊るしで挑んだのですがどうやっても追いつけそうになく、モンツァなのでショートカット(ズル)を使用して1位。

Gr.1 プロトタイプシリーズ(ミシュラン・レースウェイ・ロード・アトランタ)

レッドブル X2019 Competitionを使いました。残り40秒で逆転できてなんとか1位
めちゃくちゃ早いけれど、本気を出すと燃料がすぐなくなってしまうので、燃料の消費を見ながらペースを調整するのが楽しかったです。