今週はサーバーが起動しなくなったりいろいろあって忙しかったのですが、とりあえずなんとかすべてクリアできました。

ジムニー・カップ(レイク・ルイーズ・ショートトラック 逆走

マイカーでもあるジムニーシエラで参戦。今回は上位陣はみんな普通のジムニーでした。
こちらはスワップはしてないもののターボチューンしているので割と楽々で勝てました。

ライトウェイトKカップ(ウィロースプリングス・レースウェイ ストリーツオブウィロースプリングス)

これ系のイベントはしばらくキャリイばっかり使ってますが、今週もキャリイで一位。やっぱりダウンフォースが付いていると違いますね。(ダウンフォースがどのようなメカニズムで発生しているのかはわかりません(･∀･))

ホンダ N-ONE RS ワンメイク(ブランズハッチ GPサーキット)

今週のスペシャルイベント。このN-ONEもいつも使ってるヤツなのでそろそろ新しい車で気分転換したいところですが、今週は時間が無いのでこれで。
最初の一週終了時はまだビリだったのでどうなることかと思いましたが、最終コーナーで1位になれました(´∀`*)

レース・オブ・ターボスポーツ(ワトキンズ・グレン・ロングコース)

当初ちょうど良いPPのところにあったGT-RのVGTでやってみたのですが、あまりに退屈(速すぎ、安定しすぎ)だったのでF40に乗り換えて1位。

ワールドツーリングカー 700(ル・マン 24時間 レーシングサーキット)

もう眠くて眠くてだめでした。(ゲームで良かった)
いつものエンジン載せ替え4Cでチャレンジ。
そしてこの車をワールドツーリングカー700で使うときは、極ショートシフトで燃費を節約するのですが、このサーキットではどのみち3周保たないのでガンガン踏んで行きました。
レースカーではないので後半セクションは他の車より遅く、直線でのマージンが無いとかなり苦戦します。それでも直線が馬鹿っ速なので2週ごとのピットインでも余裕で1位を取れる･･･はずなのですが、何回かスピンしてしまいギリギリの勝利。

サンデーカップ(サルディーニャ・ロード・トラック・C 逆走

ロードスターでは全く歯が立たないので、キャリイでリベンジ･･･と行きたかったのですが残念ながら3位。
ナイトロも積んでいるので本来は余裕で一位を取れるポテンシャルがあるんですけどね。。。腕の問題です。

ジャパニーズ・クラブマンカップ 550(ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ)

34GT-Rを使用して勝利できました。いい車ですねぇ、コレ。

トヨタ スープラ ワンメイク(モンツァ・サーキット)

これは高市早苗総理大臣就任(2025/10/19時点ではまだ総理大臣になってない)に向けての記念イベントですかね、ということで70スープラをほぼフルチューンして参戦。
ちょっとPPが足りないかと心配したのですが、ナイトロの効果もあってなんとか1位。
クリーンレースボーナスもつきました。
ということで(?)、ガソリン臭くて、燃費が悪くて、音がいっぱいでる野性味あふれるクルマが作れるように規制緩和をお願いいたします。( ｀・∀・´)ﾉ

エボリューション・ミーティング(コロラドスプリングス・レイク)

ノーマルのエボⅤを使いました。最終コーナーでなんとか逆転して1位。
アクセルべた踏みでも破綻しないくらいのパワーだったので、とても楽しかったです。

ワールドツーリングカー 900(ニュルブルクリンク GP)

力尽きました。周りはGT500のなか、Gr.1カーを持ってきて3位というふがいない結果に。ダサい。

ジャパニーズ・FRチャレンジ 450

レースの画像がNDロードスターの12R(2Lモデル)だったので、推奨PPを超えるものの使ってみました。
まぁ、通常のNDより大分速いし、安定している気がします。
ただ、挙動はロードスターとして考えると残念なものでした。(一般道では楽しくなさそう。)
自分が本物を買うときは胸を張って普通のモデルを選ぶことにします。
(もちろんこれはゲームなので本物はまた違うかもしれないですが)

ワールドラリー・チャレンジ(サルディーニャ・ウインドミルズ)

あ、グラベル走るのに車高を上げ忘れてました・・・
まぁ1位は取れたのでヨシとしておきます。

スカイライン GT-R ワンメイク(ニュルブルクリンク 北コース)

今週のスペシャルイベント。
とれてなかったので再走しました。
前回の スカイラインGT-RワンメイクではR32の限界を感じていたのですが、何のことはない、車高を下げすぎたせいでタイヤがフェンダーに干渉しておかしくなっていただけでした。
しっかりストロークを確保すればちゃんと戦える頼もしいヤツでした。

ハイパーカー・パレード(ドラゴントレイル・ガーデンズ)

いつもの4Cで参戦。燃料消費がないので安心してフルパワーが出せます。
あまりに速く、進路を邪魔してくるヴァルキリーにちょっかいを出していたのですが、それでも1位。

Gr.1 プロトタイプシリーズ(グランバレー・ハイウェイ1)

もしかしてSFマシンでもある程度いけるんじゃね？と思ってチャレンジしてみたのですが、案外いけました。燃費に少しだけ気を遣えばノーピットでOKです。
直線では後れを取るものの、カーブではこちらの方が優勢でした。

ジャパニーズ・4WDチャレンジ 600(レイク・ルイーズ・ショートトラック)

タンドラもジャパニーズ・4WDですよね。
タンドラ、リアは車軸式だと思うのですが、このキャンバー角、ちょっとおかしくない???(まぁそんなに気にしてはいないのですが、ツッコみたくなる欲望は我慢できなかった)

ヒストリック・スポーツカー・マスターズ(グランバレー・サウス 逆走)

いい感じのPPのコブラ 427があったので使ってみました。
コレ速いですね。66年製?いろいろすごいですね!

ヒョンデ エラントラ N ワンメイク(ワトキンズ・グレン ショートコース)

今週のスペシャルイベント。　あまり興味のない車なので、タイヤだけ交換して2位。

ビジョン・グランツーリスモ・トロフィー(ニュルブルクリンク GPコース)

ここのところVGTレースではコレばっかり使ってる気がします。LF-LC GT VGT。
いつもだと2位なのですが、なんか調子が良かったのか今回は1位が取れました

ワールドツーリングカー 800(オートポリス インターナショナル レーシングコース)

今回はレクサス SC430 GT500 ’98 を使用。タイヤはレーシングハードを使い、ノーピット作戦。
みんなGT3なので10秒以上の差を付けて勝利できました。
ずるい気もしますが、制限PPには収まっているのでよしとしましょう
(ちなみに自分の腕ではGT3マシンで参戦すると全く勝てません)